A Shandong Haide atua no setor de transporte pneumático há mais de dez anos, oferecendo serviços completos de sistemas, equipamentos e ventiladores para transporte pneumático, assumindo projetos turnkey de engenharia de pó em todo o país.
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Casos

A Shandong Haide Powder possui vastos casos reais de projetos de transporte pneumático, cobrindo os setores químico, borracha, plásticos, novas energias, novos materiais, meio ambiente, alimentos e medicamentos, com projetos implementados, comprovando capacidade técnica e experiência em engenharia.

Projeto de injeção de carvão ativado em Hefei, Anhui

O projeto de injeção de carvão ativado em Hefei, Anhui, representa uma aplicação prática da tecnologia de controle de poluentes atmosféricos oferecida pela Haide Pó. A iniciativa atende às necessidades específicas de uma planta industrial local que buscava otimizar a remoção de compostos orgânicos voláteis e metais pesados dos gases de exaustão.

Desafio do cliente

Projeto de injeção de carvão ativado em Hefei, Anhui

O cliente, uma unidade de processamento químico na região metropolitana de Hefei, enfrentava dificuldades com o sistema tradicional de injeção de carvão ativado. A distribuição irregular do pó resultava em zonas mortas no duto de exaustão, elevando o consumo do material adsorvente em cerca de 30% acima do previsto. Além disso, a granulometria inadequada do produto anterior provocava entupimentos frequentes nos bicos injetores, gerando paradas não programadas para manutenção e aumento dos custos operacionais. A necessidade era clara: reduzir o desperdício de insumo, garantir uma cobertura homogênea do fluxo gasoso e obter conformidade com os limites de emissão exigidos pela legislação ambiental local.

Solução da Haide Pó

Projeto de injeção de carvão ativado em Hefei, Anhui

Para atender a esses requisitos, a Haide Pó desenvolveu uma solução personalizada baseada em três pilares técnicos. Primeiro, foi ajustada a distribuição granulométrica do carvão ativado em pó (faixa de 5 a 20 micrômetros), assegurando a fluidez necessária para alimentação contínua sem obstruções. Em segundo lugar, implementou-se um sistema de dosagem com válvulas rotativas de precisão, capazes de regular a vazão mássica com desvio inferior a 2%. Por fim, o design dos bicos injetores foi modificado para criar um padrão de pulverização em leque, cobrindo toda a seção transversal do duto com sobreposição controlada. O resultado foi uma redução de 22% no consumo de carvão ativado, manutenção programada em intervalos três vezes maiores e emissões de mercúrio e dioxinas mantidas consistentemente abaixo dos padrões regulatórios.

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